Objectif Pluguffan hier matin avec Gérard Mével, Armelle Huruguen, Bernard Poignant et les élus de la commune Dominique Closier son maire et Olivier Boisseau, adjoint aux finances.

Comme depuis le début de la campagne, deux messages : ne pas s’abstenir et permettre à l’équipe de Jean-Yves Le Drian de poursuivre son travail au service de la Bretagne.

L’abstention est définitivement la principale alliée de l’UMP. En effet le profil type de l’électeur qui devrait ne pas voter dimanche se rapproche de celui du sympathisant socialiste : femme, jeune, urbain, populaire et salarié du public.

Seulement 51 % des femmes ont l’intention de se déplacer (contre 57 % des hommes), 28 % des 18/24 ans, 46 % des salariés du public, 49 % des urbains et 33 % des employés. Plus inquiétant, le PS a perdu 11 points de participation annoncée en 15 jours de campagne : 65 % des sympathisants estimaient « certaine » leur vote le 19 février, ils ne sont plus que 54 % aujourd’hui.

A l’inverse, les personnes âgées, les cadres supérieurs et les ruraux devraient davantage se mobiliser. Parfois dans des proportions importantes : 71 % des 65 ans et plus voteront soit 18 points de plus que la moyenne nationale et 43 points de mieux que les 18/24 ans. Tout comme 66 % des cadres supérieurs, professions libérales et retraités (+ 13 % par rapport à la moyenne nationale), 60 % des commerçants et artisans (+ 7), et 59 % des ruraux (+ 6). Sans oublier que « seulement »  41 % des sympathisants de droite devraient s’abstenir contre 51 % des sympathisants de gauche.

En résumé, l’UMP (61 % de participation annoncée) et le Front de Gauche (64 %) pourraient s’appuyer sur un électorat plus solide que celui du PS (54 %), du MoDem (50 %), des Verts (46 %) et du NPA ou LO (36 %).

Comme l’a dit Martine Aubry, Nicolas Sarkozy, lui, ne s’abstiendra pas ! Votez !

Hier matin, j’avais choisi d’être présent dans la salle du tribunal de grande instance aux côtés des salariés du CFA de l’AFOBAT.

Leur direction assignait le syndicat CGT et le délégué du personnel Joël Le Bozec pour grève illégale !

Par la presse, nous connaissons ce conflit qui dure depuis des semaines. Il va de soi que la dégradation de la situation ne profite à personne. Au moment où le chômage des moins de 25 ans vient de franchir un nouveau pic et que la crise sociale s’aggrave, il trouve préjudiciable qu’un établissement dédié à l’apprentissage continue à connaître des troubles altérant ainsi la confiance que la population place, à juste titre, dans cette filière.

Du coup, j’ai encore moins compris la démarche de la direction à l’encontre de la CGT. Dans ce conflit, la présence d’une organisation syndicale est un atout pas un facteur de troubles. Par ma présence hier, je voulais ainsi témoigner de ma solidarité.

Heureusement, grâce au bon sens du président du TGI une médiation a été décidée. J’espère que la direction saura comprendre où est son intérêt et combien il serait parfaitement contre-productif pour la structure que les procédures définitives engagées soient maintenues.

NB : photo empruntée au site ouest-france.fr

C’est le paradoxe de la campagne que dirige madame la préfète Bernadette Malgorn.

Candidate imposée par le Chef de l’Etat, elle ne bénéficie d’aucun soutien de membres du gouvernement.

Certes, sur les 39 membres, Premier ministre compris, que comporte l’aréopage ministériel, 17 sont eux-mêmes candidats (dont 8 sont têtes de liste) et leur agenda est donc chargé. Mais d’autres battent la campagne en appui des listes UMP. C’est le cas de François Fillon (10 meetings programmés), mais aussi de Christian Estrosi ou de Roselyne Bachelot.

Et pourtant pas un n’a trouvé le temps de venir en Bretagne ! Pas même un obscur secrétaire d’Etat. On a juste repéré la venue de Xavier Bertrand le 27 février dernier dans les Côtes d’Armor, mais l’homme n’est plus une éminence gouvernementale.

Comment interpréter ce désert ? La crainte de voir son nom associé à une défaite ? La gêne sur les conditions dans lesquels Bernadette Malgorn a été nommée ? L’appréhension devant les méthodes autoritaires avec lesquelles est conduite la campagne de l’UMP en Bretagne ?

NB : photo empruntée au site du Mouvement populaire

Rassemblement des élus bretons soutenant la liste de Jean Yves Le Drian aujourd’hui au Palais des Congrès à Pontivy.

Nous avons suffisamment tiré les leçons de l’échec des européennes pour avoir compris la puissance que doit tirer le PS de son réseau d’élus. Et à l’évidence, vu l’affluence, le message est passé : dans cette semaine qui s’ouvre, chacun se sent responsable du score de dimanche.

Conseillers municipaux ou maires, conseillers généraux ou régionaux, députés ou sénateurs bien peu manquaient à l’appel de notre tête de liste. Tous sont conscients de l’enjeu : préserver la Bretagne d’une mise au pas décidée à l’Elysée et protéger les Bretons des conséquences dramatiques de la recentralisation que le gouvernement veut imposer.

De ce point de vue, la nomination de Bernadette Malgorn décidée non seulement par le Président de la République mais en plus annoncée à l’Elysée même est un symbole édifiant… Mais le pire est à venir : la fameuse réforme territoriale dont l’incohérence et la complexité n’ont échappé à personne.

Seules les victimes sont d’ores et déjà identifiables : les Français qui vont voir les services publics locaux se recroqueviller en raison de l’asphyxie financière programmée des collectivités. Dimanche, c’est aussi l’occasion de refuser cette triste perspective.

6 h ce matin, - 2°, gare de Quimper avec Florian (qui n ‘était pas arrivé au moment de la photo ), Jean-Marc, Géraldine, Matthieu et Gérard.

Quel meilleur endroit pour évoquer pendant deux heures le bilan de la région en matière ferroviaire ?

Depuis 2002, le trafic a augmenté de 50 % en Bretagne, pour atteindre 28 300 voyages par jour en 2008. Aujourd’hui, 300 TER et 65 cars sont en service chaque jour sur 1 200 km de réseau. La majorité de gauche a investi pas moins de 250 millions d’euros dans la modernisation du parc ferroviaire. Résultat : 100 % du parc est neuf ou rénové.

Bien sûr, à plus long terme, de nouveaux investissements seront nécessaires pour faire face aux attentes des voyageurs, d’autant que l’arrivée de la grande vitesse lancera une nouvelle dynamique. Pour ce faire, nous disposons déjà d’une étude prospective qui nous permet de définir les besoins à l’horizon 2020. Ainsi le conseil régional pourra anticiper le développement des infrastructures nécessaires.

Autre engagement de la liste Le Drian : coordonner encore davantage la politique régionale de transports avec les autres autorités organisatrices de transports en Bretagne.  Ainsi elle propose de parvenir à des abonnements TER plafonnés à 1 euro par trajet domicile-travail.